Y型防震锚栓-防震锚栓-朔涵(查看)

防震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件，遭遇强烈时，公路桥梁往往遭到严重的破坏。不但直接影响交通，立柱式防震锚栓，而且会引起火、火等次生灾害，加剧危害的严重性，修建在人口稠密地区和重要交通干线上的桥梁更是如此。为了减轻造成的损失，要求区的桥梁在抗震、防震方面贯彻预防为主的方针。因此，桥梁防震锚栓，对现有的桥梁要做好抗震加固工作，对新建的桥梁要从设计上采取措施，并应进行抗震强度和稳定性的验算，以适应抗震的要求。通常这个时候就需要用到桥梁抗震锚栓。抗震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件;套s3-252定额（高强混凝土0-C50），还得套一笔锚固钢筋或者成品锚固件。可用作于桥梁的抗震加固。

一次性锚固锚栓的优点

1.不需预留和人工剔除锚栓孔。

2.不再破坏支承垫石内预设的钢筋，Y型防震锚栓，保证了原设计钢筋的所应承受的抗弯和抗剪应力。

3.保证了墩台顶帽支承垫石的砼整体性及抗压应力的均匀性。

4.不再因锚栓孔内填、捣的干硬性砂浆不够密实，且在列车动载的作用下下垫板产生塑性变形。

5.下垫板与砼之间不再产生一定空隙并潮湿，不再导致下垫板底面生锈、减少下垫板使用寿命。

6.在既有线铁路桥梁墩台改造施工中，解决了剔除锚栓孔难、安装下垫板难、锚固锚栓难三大问题。

7.锚栓有足够的埋置深度。

⒏为既有线路更换桥梁，赢得了一定（20～40min）的施工时间。

(1)在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施，以防止落梁震害的发生；

(2)增加钢筋混凝土桥墩的横向约束，防震锚栓，提高其抗弯延性和抗剪强度，防止桥墩弯曲和剪切震害；

(3)采用减隔震技术及专门的耗能装置，提高桥梁的抗震性能。

桥梁抗震锚栓的锚固方法在提高铁路线桥设备质量确保列车提速安全的工作中，安装支座是一种常见的桥梁施工项目，在这项工作中，原来都是在墩台顶帽的支承垫石砼灌注时预留锚栓孔，待砼达到设计强度后并在架设桥梁前，再以人工剔除锚栓孔